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发那科（FANUC）“黄色树海”借中国市场东风快速成长
时间:2017-01-03 点击: 来源:互联网 作者:匿名
简介：日本有很多令人津津乐道的百年企业，这些企业一方面注重文化传承，另一方面勇于对新领域不断开拓创新，造就了日本企业严谨和创新并存的气质。发那科就是其中的一家企业。 数据显示，2015年，日本发那科、安川、德国库卡、瑞典ABB占中国工业机器人市场份额的……
日本有很多令人津津乐道的百年企业，这些企业一方面注重文化传承，另一方面勇于对新领域不断开拓创新，造就了日本企业严谨和创新并存的气质。发那科就是其中的一家企业。
数据显示，2015年，日本发那科、安川、德国库卡、瑞典ABB占中国工业机器人市场份额的比例分别高达18%、12%、14%、13.5%，其他外资品牌瓜分了34.5%的份额，众多国产机器人企业只能在剩余8%的市场份额中争抢。
值得一提的是，发那科2015年以18%的市场占有率继续蝉联了工业机器人全球市场份额第一的宝座，并较2014年的16.6%有了大幅度的提升。
早在2008年6月，发那科生产的机器人率先突破20万台，真正成为工业机器人的“领头羊”；2011年，发那科全球机器人装机量已超25万台，市场份额居第一；到了2013年，发那科机器人全球的装机量已超过33万台，稳稳占据全球机器人市场第一的份额。在中国市场上的销量也达到6000多台，同样排名第一。
发那科在宣布截至2015年11月底的数据时表示，发那科机器人的全球装机量已达到40万台，这一数字创下了工业机器人单一品牌的全球装机量纪录。
在过去7年的时间里，发那科机器人的全球装机量从20万台跃升至40万台，这其中来自中国工厂的自动化需求成为了达到这一里程碑的重要驱动力。
正所谓站得高，看得远。一直走在创新技术前沿的发那科对于中国市场的探索一定有其对于机器人行业独特的思考视角。下面，就来听听上海发那科机器人有限公司常务副总经理沈岗谈谈他们的“生意经”。
富士山麓崛起的“黄色巨人”
发那科品牌创立于1956年，当开始进行机器人的研发时，发那科已经是数控系统行业的世界第一，占据了全球70%的市场份额。有了伺服和数控的基础，研发机电一体化的机器人及智能机器产品，对于发那科来说可谓是易如反掌。1974年，发那科工业机器人正式问世，并很快投入市场。
从数控机床世界第一到全球机器人企业前列，发那科作为全球最多样化的FA（工厂自动化）、机器人和智能机械的制造商，其焊接、切割、涂胶、搬运及装配机器人已广泛应用于汽车行业的各个工序中，并且已经成为汽车、电子、医药等行业自动化生产线上的关键设备。
发那科总部位于富士山脚下，如果要说发那科在世界机器人领域的地位，大概就像富士山在日本人心目中的地位一样，具有不可磨灭的特殊意义。
正如东京巴黎银行分析师佛斯特的一句被广为传颂的高度评价：“一般人看来，发那科默默无闻，其实他们是机器人界的微软。如果富士山爆发摧毁发那科，全球都会停止运作。”
沈岗的介绍也在印证了这句评价，发那科在美国的市场占有率已经超过60%，美国通用汽车生产线上所用到的机器人基本来自发那科。并且，东风日产、本田、广汽、大众、宝马、福特等汽车品牌也在大量使用发那科的机器人。其中，东风日产和本田对于发那科机器人的使用率分别达到了90%和50%。
在市场占有率上拥有如此靓丽数据的背后，令人叹为观止的是，发那科整个集团在全球大概有6000个人，其中在日本的只有2000多个人，一年的销售额是60亿美金。实际上，在工厂内实行操作的工人更少，大概只有600多人，而取代人工成为生产线主力的机器人却多达3500台，实现用机器人生产机器人。
“黄色树海”借中国市场东风快速成长
随着中国企业对于机器人的熟悉程度逐渐加深，许多企业特别是一些汽车领域的大型企业开始大规模使用机器人技术。
出于大力开拓中国市场的考虑，发那科最终选择在1997年进入中国，并与上海电气集团联合投资成立了上海发那科机器人有限公司，致力于向工厂制造业提供专业和高品质的机器人和自动化生产系统，也成为最早进入中国推广机器人技术的跨国公司之一。
随后，发那科在广州、深圳、天津、武汉、大连、太原等地设立了分公司。2008年，上海发那科又在宝山购置了新厂区，基地面积达3.8万平方米。今年5月，发那科开始探路西部市场。11月，发那科正式落子重庆，建立了中国西部的技术中心。
发那科在中国的成长用“快速”两个字来形容也毫不夸张。上海发那科的成长就是“黄色树海”迅速生长的一个最好证明。从成立之初的仅3个人，快速发展到现在的500多人——这相当于发那科全球总人数的十分之一。
自动化在中国得到快速发展的同时，发那科在中国市场占有率上升的速度和空间也是巨大的。反之，也催生着发那科创新推出更多机型和更多适合中国市场的产品。
沈岗表示虽然现在机器人使用量随着智能制造时代的来临不断上涨，但从总体来说，量还是属于比较小的。
发那科现在是全球出货量最多的机器人公司，但是其一年的机器人的销售量也不到50000台，中国去年一年国产机器人销售量总和大概也只有几千台，国产大部分机器人企业平均一个月的机器人销售量也就几十台左右。沈岗进一步表明。
机器人市场的应用领域分为两个部分：一个是汽车，一个是一般产业领域。过去机器人大部分用在汽车领域，汽车行业的机器人应用依然占据50%以上，但随着一般产业的自动化改造在中国逐渐增多，机器人有望在一般行业大展拳脚。
沈岗认为中国的机器人市场主要还是集中在汽车领域，其中一个原因是其它行业会使用机器人的技术人员尚不多，而汽车产业通过从国外引进设备，主要是以机器人生产为主，所以培养了很多会用机器人的技术人员。
不过他也强调中国3C行业的代工在近两年发展迅速，以富士康为代表，因为需要大批量使用机器人，富士康拥有很多系统集成人员，这些人员能够对机器人的使用快速上手，助力机器人在3C行业的自动化改造。
说到系统集成，沈岗指出在汽车生产中，车身车间以及喷涂车间的自动化程度已经非常高了，实现了90%以上的自动化改造。目前难以实现自动化改造的部分主要是在产线最后的组装车间，即车身装好之后，在内部把车椅放进去，还有将操作盘放进去的总装工艺。“因为在完成这道工序时空间非常小，机器人过于庞大而不好操作，所以现在这道工序一般由人来做。” 沈岗说道。
他同时指出，车胎装配其实可以用机器人做到百分之百的自动化，但是整个系统的成本会比较高，所以目前还是采取人机协作的方式。
“设计机器人系统，或者说用机器人实现自动化生产并不仅仅是用机器人代替人工那么简单，还要考虑到成本问题，并不是说全自动化就是最好的，其实有些东西人做反而会更快更好。这也是目前人机协作机器人会比较受大家关注的原因。”沈岗进一步强调。
对于发那科未来在中国市场的布局，沈岗表示中国依然是发那科最重要的市场之一，除汽车领域之外的一般行业都是发那科接下来要重点去开发的应用领域。
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