美国工会与亚马逊的这场关于机器人的斗争，看来是亚马逊胜利了！

　　亚马逊近期表示，它计划在波士顿西部开设一个耗资4000万美元的机器人技术创新中心。这家科技巨头近期表示，该综合体将于2021年在马萨诸塞州的韦斯特伯勒（Westborough）开业。亚马逊表示，此次扩张将创造约200个技术和先进制造岗位。

　　亚马逊表示，自2011年以来，已经在马萨诸塞州创造了4000多个全职工作，并在该州投资了超过30亿美元。Tye Brady是Amazon Robotics的首席技术专家，他表示新的枢纽将成为设计，制造，编程和运输机器人的地方。
 

　　亚马逊的机器人部门一直专注于制造在其配送中心堆叠和移动货物的仓库机器人。自2012年马萨诸塞州以7.75亿美元的价格收购了位于North Reading的Kiva Systems以来，马萨诸塞州一直是亚马逊机器人研究的中心。

　　但目前在亚马逊机器人引进后，结果如何？同样是这些曾经预计将因机械更换而失业而罢工的仓库工人，开始在日常生活中习惯使用机器人工作。

　　但是，与机器人并肩工作并不容易。根据其制造商的说法，这些机器应承担最普通和最艰苦的工作。但实际上，人们依旧更多认为它们带来人类更多的是以伤害的形式，和这些以自主导航为主的移动式半吨设备共同近距离工作的不安感，正在给工人创造新的工作压力和压力形式。

　　“它们很重，”亚马逊工人阿曼达·塔永（Amanda Taillon）在圣诞节前的高峰期在康涅狄格州的一家公司仓库里说。在附近，一排6英尺高的AGV机器人架子在铁丝网围栏后面拉开。Taillon的工作是进入笼子，驯服亚马逊的轮式仓库机器人足够长的时间，以捡起掉落的物品或缓解交通堵塞。她绑着一条点亮的皮带，该皮带会像超级英雄的力场一样工作，命令最近的机器人突然停下来，其他机器人放慢速度或调整路线。她说：“当你在外面时，你会听到它们在四处走动，但看不到它们，就像在说'它们从哪里来？” “起初这种不适感会有点令人不安。”
 

　　在2019年12月17日的这张照片中，数十个亚马逊机器人将包裹从工人运送到按邮政编码组织的溜槽，这些包裹在亚利桑那州古德伊尔的亚马逊仓库设施中。（美联社照片/罗斯·富兰克林）

　　亚马逊及其竞争对手越来越多地要求仓库员工习惯于与机器人协同工作，因为这样相比于传统的效率提升的不是一点半点。Taillon说，她已经习惯于使用机器人了，亚马逊及其竞争对手越来越需要仓库员工来做和机器人协同的时期。亚马逊现在拥有超过200,000台被称为“驱动器”的机器人车辆，它们通过其在美国各地的配送中心运送货物，这是去年的两倍，比2014年的15,000辆有所增加。

　　它的竞争对手已经引起注意，许多公司都在增加自己的机器人，以提高生产率和降低成本。零售商表示，如果没有这些快速移动的吊舱，机械臂和其他形式的仓库自动化，零售商将无法满足消费者对可以在线订购包装后第二天到达家门口的包装的需求，线上的零售，效率是永远放在第一位的。

　　但是，尽管事实上机器换人并没有实现对机器人将替代人类工人的担忧，但越来越多的人担心，跟上最新的人工智能技术的步伐正在损害人类工人的健康，安全和士气。
 

　　在2019年12月17日的这张照片中，约瑟夫·萨利纳斯（Joseph Salinas）将包裹放在亚马逊机器人上，将包裹从工人运送到按邮政编码组织的溜槽，该包裹位于亚利桑那州Goodyear的亚马逊仓库设施中。

　　由机器人技术和AI软件驱动的仓库正在通往芝加哥伊利诺伊大学（University of Illinois），研究城市经济发展的贝丝·古特利乌斯（Beth Gutelius）采访了美国各地的仓库运营商（AP Photo / Ross D. Franklin ）Beth Gutelius说，由机器人技术和AI软件驱动的仓库通过增加工作量和增加工人提高工作效率的压力，导致人为精疲力尽。美国并不是说工人没有接受过如何安全使用机器人的培训，她说：“问题是，当生产率标准设定得太高时，这样做变得非常困难。”

　　仓库机器人技术的繁荣很大程度上源于亚马逊在2012年以7.75亿美元收购了马萨诸塞州的初创公司Kiva Systems。这家科技巨头将其更名为Amazon Robotics，并将其转变为一个内部实验室，该实验室已经进行了7年的设计和开发，力图建立亚马逊的机器人舰队。
 

　　在2019年12月17日，照片Amazon机器人带着包裹沿着仓库移动，然后找到合适的运送斜道，将包裹从工人运送到按邮政编码组织的斜道，在亚利桑那州Goodyear的Amazon仓库设施中，其竞争对手越来越多地要求仓库员工习惯于使用机器人。

　　旧金山初创公司Kindred AI的首席执行官Jim Liefer说，亚马逊购买Kiva的交易“为所有其他零售商站起来并引起注意奠定了基调”，该公司也制造了一种人工智能机器人手臂，可以为The Gap等零售商抓取并分类商品。

　　ABI Research机器人分析师Rian Whitton表示，从2015年开始，风险投资和私营部门对仓库机器人技术的投资激增至每年15亿美元，此后一直保持高位。

　　加拿大电子商务公司Shopify今年秋天斥资4.5亿美元收购了总部位于马萨诸塞州的初创公司6 River Systems，该公司生产的绰号为Chuck的自动购物车可以跟随仓库周围的工人。其他移AGV机器人初创公司也正在与FedEx和DHL等交付巨头或沃尔玛等零售商合作。

　　尽管社会对于亚马逊的行为仍然在批判，但这没有阻止亚马逊的继续。亚马逊今年又收购了另一家仓库机器人初创公司，位于科罗拉多州的Canvas Technology，该公司在计算机视觉的指导下制造AGV机器人。这样的机器人将比亚马逊目前的AGV具有更高的自主性，后者必须遵循条形码和仓库中以前绘制的路线。
 

　　在2019年12月17日的照片中，亚马逊机器人照片沿着仓库地板滑动，将包裹从工人运送到按邮政编码组织的斜槽，位于亚利桑那州古德伊尔的亚马逊仓库设施中。