孙正义斥9.4亿美元投资Nuro，如此大手笔意欲如何？

目前，全球市场都处于资本寒冬局势下，各企业都在寻找场景应用落地的先机，作为人口大国的中国，物流无疑是机器换人最好的突破口，而物流领域最大的落地点就是自动驾驶。

当前，中国无人配送较为前列的京东算一个，但是也并没有得到普及。京东掌门人刘强东曾谈及无人配送部署时表示：“无人配送车相较于低速的自动驾驶乘用车来说，安全性更好、容错性更高、可持续迭代性更强。”

无人配送车不论是外卖还是物流，其主要目的不是为了替代人而存在，最主要的是弥补廉价劳动力的问题，因为中国现下人口红利的问题正在逐年消失。在一、二线城市来说，可能还没有那么深的感受，但是在三四线甚至是偏远的农村来说，外卖和快递的配送人员是严重缺乏的，因此京东率先把无人配送部署在农村。

就当前的市场形势来看，距离无人配送车商业化落地还很远，但是在二十或者三十年以后，无人驾驶技术等普及与提高，无人配送落地是很必然的趋势，目前最关键的就是如何打造出整个无人配送的生态链。

随着5G的到来，未来是一个万物互联的IOT时代，不论是道路交通V2X建设、高精地图的完善、传感器技术普及以及运输、安全、上门通知和服务等都能很轻松的完成。