纽为水岩吕江：224亿美元仓储物流机器人市场，如何分杯羹？

一个月后，618电商大战即将开始，这是属于全民疯狂买买买的时刻，与此同时支持这场购物狂欢顺利进行的背后就是仓储物流的高效运转。

近年来，人工智能技术和产品飞速的发展正在不断落地于各个行业，而仓储物流场景由于其高重复性和机械化的特征，因此成为了机器人最重要、最被看好的一大场景。

群雄逐鹿224亿美元仓储物流机器人市场

根据市场研究公司Tractica预测，到2021年全球仓储和物流机器人的出货量将从2016年的4万台增加到62万台，行业的市场规模也将从2016年的19亿美元，增长到224亿美元。

如此巨大的市场前景之下，亚马逊、京东、菜鸟和不少以技术为导向的新型创新公司都纷纷进入了这一领域，想要分得一杯羹，甚至“吃下”多个市场。同时，资本市场也对这一领域十分看好，据媒体的统计，今年以来资本市场已经投资了超过20家科技物流平台，其中仓储机器人服务商占到了15家，融资总额更是近20亿元，可谓玩家、资本两开花。

今年1月份，菜鸟网络宣布在南京推出全国首个机器人分拨中心，实现大件包裹在整个分拨中心全程可控、智能识别以及快速分拨；京东物流继2018年首次公开无人仓的建设标准后，在不同层级的无人仓数量上也提升到了50个；苏宁物流则在上海、济南等地已经开始投入使用机器人仓库。

与此同时，许多创新型公司也在这一领域开始摸索落地、寻找合作伙伴。在吕江看来，落地分为几个阶段：第一阶段是实验室研发；第二阶段是将产品与应用场景融合起来；第三阶段则是产品的标准化以及规模化发展阶段。

“我们正处于第三阶段。现在产品已经非常稳定，要做的就是大规模推广了。”

吕江还透露，今年纽为水岩将会推出一些新的机器人，主要应用于冷链、低温等场景，此外公司还将推出与工业场景相结合的机器人等等。

可以看到的是，即便在智慧物流当中，机器人的分类也越来越细化，越来越适用于具体的细分场景。对于人类而言也无需担心工作的丢失，因为尽管智慧物流的发展不断向前，但短时间内机器人亦或者无人机、无人车等都难以解决最后一公里的配送问题，这一环节仍需要大量的人力来完成。