新能源汽车市场下，中国机器人破局点何在？

　　昨天一则新闻登上微博热搜：大众汽车集团旗下豪华车品牌奥迪发布声明称，计划到2025年裁员9500人，占员工总数的10.6%。声明称这将为奥迪在未来十年节省60亿欧元，以支持企业加快向电气化和数字化转型。

　　一夜之间仿佛光辉万丈的欧洲，也如临深渊,如履薄冰。裁员，好像是目前欧洲社会的主流思想，几天法新社文章爆出的欧洲社会因汽车行业不景气，而导致的相关行业低迷已成定局引起网友共鸣。在全球贸易紧张局势下，欧洲传统汽车销量甚至达到了十年来的最高水平，价格持续走低，汽车行业不得不投入大量资金转向使用电动汽车，这对于包括机器人在内的多个行业都造成了严重冲击。

　　汽车！汽车！

　　众所周知，汽车是“改变世界的机器”和推进国民经济向前发展的“发动机”，也是世界最大、最强、最具潜力和最具光明前途的经济实体。其原因在于汽车产业不仅上下流产业链长，而且还深入到工、农、商及军事等社会方方面面领域，它可以带动钢铁、冶金、橡胶、石化、塑料、玻璃、机械、电子、纺织等诸多相关联上下游产业，同时产业链不仅延伸到维修服务业、商业、保险业、交通运输业及路桥建筑等许多工业、农业、军事以及民生民计相关行业，而且可以吸纳各种新技术、新材料、新工艺、新装备，形成相当庞大的生产规模和巨大的市场规模，创造天文数目般的产值、利润和税收，提供众多的就业岗位。因此，汽车产业往往被公认为是世界目前最大、最强的经济实体！
 

　　纵观汽车行业发展史，汽车行业一直都是国家工业发展非常重要的基石，汽车伴随着欧洲走向世界，例如20世纪德国汽车工业的发展，促使了德国一步步从复苏走向现代化和工业自动化，也使得德国车一步步走向了世界，德国经济也与世界息息相关，在中国也一样，据博思数据发布的数据表明，中国汽车产量从2009年的1379.53万辆到2019年的2781.9万辆，2019年中国国内生产总值为900309亿，汽车制造业营业收入83372亿元 ，大约占9.26%，按平均汇率折算，中国2019年经济总量达到13.6万亿美元，稳居世界第二位，而中国的GDP占据了全球的六分之一，其重要地位可想而知。越来越多国家意识到汽车工业的庞大潜力，而如何促进汽车行业发展一直都作为是世界各国国家经济发展至关重要的突破口。

　　用机器人作用于汽车生产线是欧洲在近40年想出的最好提升汽车行业发展的方法。用机器人完成需要人类4级工才能做到的冲压、焊接涂装等工艺，无疑能够很好推动汽车生产，目前国内外知名品牌商都纷纷用焊接机器人布局汽车生产线，一台焊接工业机器人往往能够替代原先2-5人的工作，机器人能利用点焊、弧焊、激光焊等各种焊接手段将汽车零部件拼焊在一起，因此，这促使了一大批机器人制造企业的兴起，纵观目前世界在机器人领域有所成就的机器人制造公司，无论是机器人四大家里面的abb、发那科、anchuanMOTOMANjiqiren/' target='_blank'>安川以及库卡，还是那智不二越、柯马，大多都和汽车行业息息相关，汽车行业作为机器人企业的最大蛋糕，其每一个需求都在促使机器人行业为之不断改进、发展和提升。
 

　　在中国早期，基于广阔的国内市场、显著的劳动力要素优势、相对完善的制造业发展基础，欧洲转移而来的中国汽车产业快速提升，1998年-2008年十年间保持了20%的年均增幅，同样，如同欧、美、日、韩等汽车发达国家一样，无论是自主还是合资，汽车制造业都迅速成为中国最大、最强的实体经济和支柱产业，汽车行业的这一需求，也促使了机器人制造企业的蓬勃发展，使得中国诞生了埃夫特、埃斯顿等从汽车行业异军突起的老牌机器人本体制造企业，同时，极具前景的机器人产业推动了一大批系统集成商的入局，也造成了早期集成商市场的良莠不齐。

　　正因为汽车行业是机器人产业赖以生存的基础，随着中国16亿消费市场的崛起，庞大的汽车需求拉动，机器人产业得以在近十年内爆发，两种产业得到巨大的飞跃。但同时，机器人行业随着新技术的注入和发展，又成为汽车行业产能全面提升的关键性变革点，两者又相辅相成，共同将汽车市场做大做强，但如今危机到来，过于依赖和融合的双方自然一损俱损。
 

　　在汽车工业上，虽然中国也一向重视其发展，早期市场换技术下，在推动合资车发展后，也在政策上也不断鼓励推进本土汽车工业的自主研发和创新，但不可否认的是，市场换技术的结果并不算理想，在发动机和减速机箱上，中国仍然没有获取核心关键技术。原因有一部分是相对发展较早且成熟的欧洲汽车工业，中国汽车工业市场一直以来缺乏较为精密的关键大型机床和核心零部件产业能力，因此无论是汽车还是机器人相关产业，较长时间以来都非常难以和欧美老牌的企业进行正面竞争。

　　路途与机遇

　　但这一情况在近10年时间以来得到了非常好的改善，得益于两个关键因素，第一个在全球开始提倡环保的大趋势下，以美国为主导提出的新能源引发了全球产业冲击，欧美企业在新的环保标准要求下，也在通过多个手段在开辟全球新能源市场，汽车行业的上下游迎来前所未有的市场变革和机遇。对中国汽车企业来说，一个没有太多垄断企业干扰的新技术发展空间，待开拓的全新市场产业链，以及利好的国家政策推动，这是中国汽车行业前所未有的机遇，而中国汽车企业也敏锐把握住了这波机遇，一方面开始自我深化改革，另一方面在不断促进落实新能源汽车市场。