中国大洋49航次科考凯旋“潜龙二号”水下自主机器人作业刷新纪录

中国大洋49航次科考凯旋“潜龙二号”水下自主机器人作业刷新纪录

中新社北京8月12日电（记者阮煜琳）历时250天、总航程近3万海里，中国大洋第49航次科学考察圆满完成各项任务，12日乘向阳红10船顺利返抵浙江舟山。本次考察中国自主研发的潜龙二号水下自主机器人刷新了作业纪录，机器人伺服马达维修，首次开展了印度洋微塑料污染调查等多项考察。

记者12日从自然资源部获悉，中国大洋49航次科学考察由自然资源部所属第二海洋研究所组织实施，史陶比尔机器人维修，机器人示教器维修，2017年12月6日从舟山起航，航程29821海里，分5个航段执行，主要作业区域在印度洋。

本航次科学考察，中国自主研发的潜龙二号水下自主机器人（AUV）刷新作业纪录。潜龙二号共进行9个潜次应用，水下工作总计257小时，总航程654千米。在西南印度洋合同区玉皇与西龙井区发现新的热液异常区，在第14区块、白堤与东龙井区探测到热液异常，获取的资料为热液区构造研究提供数据基础。

同时，潜龙二号此次开发两项新技能：无母船值守作业和多探测传感器模块化搭载作业。通过连续三年的深海试验和航次应用，潜龙二号已进行50个潜次的大深度安全作业，累计水下工作时间763小时，FANUC机器人培训，航程2204千米，不断刷新中国自主水下机器人大深度下潜海底的作业纪录。

据介绍，本航次以落实蛟龙探海工程为核心，取得五大成果，其中包括西南印度洋合同区硫化物勘探取得新进展；慢速扩张卡尔斯伯格脊构造演化和热液系统调查取得新认识；开展了海气通量和洋中脊深部构造等调查研究。

本航次科考还首次开展了印度洋微塑料污染调查，调查覆盖西南印度洋、西北印度洋及航线，机器人维修，为评估印度洋国际海域的微塑料污染状况提供基础资料和样品。同时，首次开展印度洋缺氧和海洋酸化情况调查，发那科机器人维修，初步表明调查海区水体处于氧化状态，对评估印度洋海洋健康状况具有重要意义。