直击特斯拉的心脏：超级工厂大公开（）

直击特斯拉的心脏：超级工厂大公开（）

ZR-ROBOT子锐机器人维修网讯：如果要问特斯拉(Tesla)的未来在哪里，位于美国内华达州沙漠里的这座「超级工厂（Gigafactory）」，无疑是关键。而这个掌握了特斯拉未来的超级工厂，7月29日首度邀请特斯拉VIP车主参与开幕活动。其中，首位特斯拉车主，同时也是电动车技术公司行竞科技创办人暨松下电器董事长洪裕钧，便是极少数，甚至可能是唯一有机会入内的一员。这次在他的协助下，要为读者揭开超级工厂的神秘面纱。

超级工厂是由特斯拉和Panasonic合资50亿美元共同打造的电池工厂，预计当工厂全部完工后，这将会是全世界最大的建筑物，面积约当107座美式足球场，预计每年可以生产150GW的锂电池，供150万辆Model3使用。而目前，特斯拉已经完成14%的建设，并开始正式生产。

29日这天，沙尘满天的公路上，一台又一台特斯拉朝向超级工厂的所在地驶去，途中，一整排特斯拉汽车在超级充电站充电的场景，让洪裕钧印象深刻。在等待过程中，他也遇见了新加坡和荷兰的首位车主等多位车友，大家用车身号码相认，有如一场大型车友会。

来到超级工厂，特斯拉的人员开始带领这些VIP贵宾们分批参观。一路上，先是看到Panasonic负责的电池原料生产部分，然后才进入特斯拉负责的，包括电池组装、测试等工作，一直到出货。

洪裕钧表示，Model3虽然还没进入量产，但现场已经开始生产特斯拉的家用电池组Powerwall。同时他也发现，整个生产流程已经高度自动化，KUKA机器人维修，对人力的需求非常低。

目前整个工厂的建设进度虽然只完成14%，但走完一整个流程，ABB机器人维修，也约莫需要花费90分钟的时间，ABB机器人维修，「而且这是在没有看得很细的状况下。」洪裕钧说。

另外他指出，这个工厂给人的感觉其实和特斯拉位于费里蒙（Fremont)的车厂很像，不论是建筑的结构设计，还是明亮、干净的空间，都很类似。「这里不像以前旧式工厂那样，黑暗、有油污、声音很大。」他说：「这里很安静。」

但有一点不同的是，过去特斯拉开放车主参观费里蒙车厂，对于照片拍摄有严格管制，但这次在超级工厂，特斯拉的态度却非常开放，甚至连核心的电池组也大方展示给大家看。

而在结束参观行程后，特斯拉执行长伊隆．马斯克（ElonMusk）和特斯拉技术长JBStraubel在晚间9：00现身在舞台上，开始一场40分钟的演讲。

马斯克谈话的时间占了大多数，他谈超级工厂的角色、谈特斯拉的自动驾驶、汽车共享等未来愿景，不谈太多的技术。而当中有一段让洪裕钧印象深刻的是，马斯克一次又一次提到，「这是一个生产机器的机器（指超级工厂）。」

可以说，马斯克在建造这座超级工厂时，其实不只是把它看成一座工厂，而是视为一个全新的「产品」。现在他正在做的，就是重新设计工厂制造流程，将每一个角落都设法做到优化。

特斯拉前资深供货商开发工程师，现任行竞科技技术长的齐塔克（AziziTucker）认为，这对特斯拉来说，是一个非常大的改变。因为过去的特斯拉只专注在车的设计上，但经过先前几款产品的出货经验，现在的特斯拉更专注在工厂端。

「很值得。」洪裕钧表示，经过这次超级工厂的参访，他更能理解马斯克那些被视为疯狂、不合理的所有举动。「如果你已经看到未来会发生什么事，那（特斯拉正在做的）所有事都是合理的。」