走进上汽通用汽车工厂，机器人真的要取代人类吗？

走进上汽通用汽车工厂，机器人真的要取代人类吗？

ZR-ROBOT子锐机器人维修网讯汽车成为了人们生活中必不可少伴侣，为什么把其称之为伴侣而不是工具？是因为汽车的用途早已从单一的代步发展成人类的忠实伙伴，以满足人们的各种需求或欲望。例如一台6-10万的汽车主用途是代步，而一台10-20万的汽车则偏重于家庭享乐或自驾游，再到20-30万的汽车更多的可能是为了追求品质的生活。30-50W、50-100万、100-500万价格档次不等的汽车就这样应运而生，它们各自以不同的身价以实现不同的功能或满足着人们异样的需求，那么问题来了？凭什么同样是一台4~5米个头的汽车，KUKA机器人维修，为何它们之间的价格又会相差这么大？带着这个问号笔者今天就来到了上海通用-凯迪拉克工厂一探究竟！

高品质的豪华汽车是到底是如何造？它和一般的汽车工厂在生产工艺上又有怎样的区别？随着这次的工厂开放日参予使得对汽车生产有了更深刻的了解

每逢夏天都有众多的汽车工厂都会有一个名为工厂开放日的活动，不同的汽车品牌之间又有怎样的区别？相信大家通过这篇汽车工厂的参观，不但可以了解到汽车生产的一个整体过程还将体验到不同品牌之间的生产技术上本质的区别，像凯迪拉克这般高度自动化的工厂，其车间一共装载了391台机器人，场面让人咋舌，马上带你来到现场看看到底是怎样一回事？

这是啥？真像在电影上看到的科幻大片，智能生产机器人正在自动完成车架的焊接，高精准度的电脑焊接技术，相信最精湛的工匠也没法完成。

参观之前，大伙先开了个简单的培训会，会议中除了讲述上汽通用工厂的基本概况，还突出讲述了工厂的高度自动化柔性生产线技术。

车间里有大大小小的智能机器人，几乎每个岗位都有它们的身影，反而生产工人屈指可数。经了解凯迪拉克工厂的全自动化生产线还有一大特点，大部分智能机器人都已经实现了柔性生产线技术，何为柔性？一般的汽车工厂机器岗位都是固定好参数，一次调节后只能生产一款车型（一种零件），而凯迪拉克生产车间的绝大部分智能机器人工位都实验了全自动柔性生产技术，可以一岗生产多款零配件（实现不同车型共线生产），从而达到了像人类一样的灵活柔性的生产技术。以更少的机器人与占地空间即可生产出更多的车型。对资源的整合也到达了一个全新的高度。一般的汽车工厂上实在是难得一见！

坐上电车，参观总装车间。

机械手特写1

机械手特写2

机械人正在进行电脑自动焊接处理

每一道工序都会经过严格的测试，如发现有问题会停留在该工位值到排除问题才会流到下一岗位。

凯迪拉克豪华型轿车CT6与豪华型SUV-XT5就是从这生产出来，技术、创新与管理注定了它的品质！

最后总装出厂检查，整个车间能见到的员工真的很少，这就是未来的汽车生产趋势！

未来的一天，智能机器人会取代全人类80%以上的工作，小伙伴们要努力哦！

最后以大合照一张结束今天的工厂参观活动！谢谢您的收看。

后语：上汽通用凯迪拉克工厂车身车间是国内首个具备全铝车身制造能力的车身生产车间，大部份焊接工作都被智能机器人包揽，子锐机器人，真正实现了连接技术的100%自动化生产，安川机器人维修，目前车间已经配备了391台智能机器人，在不久的将来还会有更多的它们加入其中，实现更智能精准的生产行列，场面让人大开眼界，感叹科技年代的日新月异