无人机还有这三个槛要过：安全、隐私和续航

　　无人机行业最近可谓热潮涌动。全球范围内，亚马逊、谷歌、Facebook等巨头纷纷布局无人机市场。Facebook创始人扎克伯格在MWC上发言时表示，希望用无人机承载无线热点等通讯设备，帮助贫困地区的人联网；谷歌对旗下的无人机项目Project Wing进行秘密试验；亚马逊在积极探索无人机送货的模式。

　　国内无人机也是一片欣欣向荣的景象。大疆创新公布其2014年总营收接近30亿元，5年时间总营收翻了100倍；亿航6个月估值翻了25倍；雷柏科技5000万人民币注资零度智控进军消费级无人机市场，试图通过强强联合，改变行业竞争格局。

　　美国《航空与太空技术周刊》刊登的分析报告显示，未来十年，全球无人机市场规模将达到673亿美元。大约356亿美元将用于无人机生产，287亿美元用于技术研发和实验设计，维护服务约为30亿美元。

　　为什么国内无人机企业能抢先拿下大块蛋糕？

　　今年二月份，由前《连线》杂志主编、长尾理论作者克里斯.安德森（Chris Anderson）创立的无人机公司3D Robotics宣布其获得5000万美元的融资，由高通公司领投。

　　但值得关注的是，3D Robotics赢得的份额不到整块“大蛋糕”的十分之一，而国内的大疆创新却占了全球小型无人机70%左右的市场份额。那么缘何大疆创新能独占鳌头？

　　一方面，国内有像深圳这样的城市作为全球生产基地。丰富的人才资源和完善的电子产业供应链，使得生产和销售性能类似的硬件产品，国内企业投入的成本比国外企业低得多。拿做样机开模来讲，国内企业可能几万元就能做出一台样机，国外企业得花费几十万。

　　另一方面，国内企业软件和算法起步早，技术先发优势明显。无人机领域的关键技术包括飞控技术、云台技术、图像传输技术等，这些基本都源自高校和军事研究所，如专注于消费级市场的大疆创新，和专注于专业级市场的零度智控，他们早已实现了长期的技术储备和积累。

　　大疆创新一家独大的局面有望改变？

　　当雷柏科技联手零度智控成立合资公司后不久，雷柏股价涨停。有分析人士认为，零度智控在多旋翼无人机领域有着八年的技术积累，公司具有较强的研发能力和领先的机器人集成应用自动化生产线。此次两者强强联手进军消费级市场，有望改变大疆创新一家独大的局面。

　　零度智控创始人杨建军接受腾讯科技采访时表示，“公司从专业市场转型过渡至消费级市场整体偏慢，我们与雷柏科技合作，主要是信任这家上市公司的品牌理念和产品设计，并希望借助其消费级产品基因，迅速弥补我们在消费市场所欠缺的一些东西。”

　　除了零度智控，美国著名运动相机品牌GoPro也在探索其转型之路。此前大疆与GoPro合作，消费者购买无人机产品时通常也购买GoPro相机。但近来大疆开始推出内置摄像机的一体化无人机产品，并自行生产运动相机等配件。

　　与此同时，有消息称GoPro也在自主研发无人机，希望借助这股东风，从中攫取一杯羹。有分析人士认为， GoPro自身品牌影响力大，加上无人机市场庞大，进入门槛不高，它何乐而不为呢？

　　更重要的是，GoPro的梦想远不止做一家硬件公司，它在积极转型进军媒体行业，建立在线视频社交网络。近日媒体报道的腾讯娱乐与九星科技合作，也是希望借助无人机的力量在视频社交领域重点发力。

　　还有去年年底获得GGV资本1000万美元A轮融资的亿航科技，据称其估值在6个月内翻了25倍。亿航创始人熊逸放告诉腾讯科技，与法国消费级无人机巨头Parrot类似，他们也用手机APP操控无人机，希望带给用户最便捷、最极致的体验。

　　Parrot无人机可以支持Oculus Rift虚拟现实设备，亿航未来也会融入虚拟现实这个功能，同时实现用语音操控无人机的起飞和降落。熊逸放认为，“目前整个行业才刚刚起步，还是一片蓝海市场。关键是在自己所属的细分市场做大份额。”

　　无人机行业还面临哪些壁垒？

　　“汪峰用无人机求婚成功”上了头条之后，很多人可能已将无人机想成是“求婚利器”。但殊不知这个创意背后的安全隐患。操作不好有可能对在场的新娘或朋友造成伤害。美国就发生过类似的案例。

　　同时，我们不能保证无人机不被一部分人用作监视工具，尤其是在廉价相机的配合下。当无人机从极客玩物变成大众消费品后，个人隐私如何确保也是个亟待解决的问题。

　　正因为安全和隐私方面的担忧，美国联邦航空管理局（FAA）对无人机监管政策一直没有放开。近日，Google、亚马逊联手大疆、亿航等公司成立了小型无人机联盟，支持无人机爱好者和发烧友的安全地娱乐应用。

　　另外，Apple Watch因续航时间短而广受诟病，多旋翼无人机的续航时间同样令人堪忧。大疆无人机飞行最多维持半小时，通常出门得携带三四块电池才行。

　　零度智控创始人杨建军认为，电动车行业想在电池安全性、能量密度比上有所突破尚且困难，无人机续航问题短时间内实现重大突破的可能性很小。但他也强调续航是难题，但不是核心问题。

　　“2015年，实现无人机智能化所面临的技术壁垒才是最关键的。比如能否利用计算机视觉识别技术智能地避开障碍物，能否做到视频追踪，像宠物那样伴随小孩飞行等。”

　　杨建军说道，“在物流领域，亚马逊、淘宝等要实现无人机送货，必须解决避障技术难题，要考虑无人机承载一定重量的包裹，其独自能飞行多长的距离，还要系统化地设计空中路线。”

　　幸运地是，这些技术在快速发展和突破过程中，如今年CES展会上我们看到英特尔投资的无人机使用了最新的传感器，能实现自动避让，而不依赖飞行者手动操纵前后挪动。