两年后“尝鲜”无人驾驶地铁

两年后“尝鲜”无人驾驶地铁

10月14日，天津中车唐车轨道车辆有限公司举行公众开放日活动，邀请市民走进地铁生产、组装车间，与地铁亲密接触。同时，由该公司生产的新一代智能化B型地铁也于当日竣工，并进入生产阶段，有望于2019年投入使用。

据天津唐车公司生产部部长杨志勇介绍，新一代地铁客车采用轻量化不锈钢车体，在结构强度不变的情况下，比原有产品减轻重量10%，每列车按照六辆编组计算，每年可以节省耗电400万度（千瓦时），节能明显。同时，该车将实现一种全新的无人驾驶功能，即在控制中心的统一控制下实现全自动运营：每天从早上列车的唤醒、准备、自检、出库到全天的运行包括停车和开关车门，以及晚上的回库、清洗、休眠，全部可实现无人操作。在列车运行过程中，运行状态、参数将实时反馈到控制中心，一旦发生任何异常及故障，智能化系统将第一时间通过分析找到有效解决方案。

据了解，机器人保养，ABB机器人培训，目前本市地铁客车的最高时速为80公里，KUKA机器人培训，而新一代智能化B型地铁车投入使用后，最高时速可达120公里，乘客出行将更加快速高效。同时，ABB机器人培训，车内将采用电动可折叠座椅，不仅可以轻微调整角度让人乘坐得更舒适，KUKA机器人保养，在客流激增的情况下还能折叠起来释放出更多空间，以保障乘客安全。此外，车厢内的电视、广播系统都将实现数字化，可实时播放新闻、娱乐等各类节目及地面实时路况等信息。该车预计将于半年后上线调试，KUKA机器人保养，完成调试阶段后将进行批量生产，预计有望于2019年与天津市民见面。中车唐山公司副总经理吴胜权表示。