毕马威：无人驾驶汽车打车服务将令美国轿车需求锐减

毕马威：无人驾驶汽车打车服务将令美国轿车需求锐减

北京时间11月28日凌晨消息，毕马威会计事务所周一公布研究报告称，该事务所在利用手机数据对美国三大城市的通勤出行活动进行地图定位后发现，KUKA机器人保养，到2030年时，KUKA机器人保养，使用无人驾驶汽车的打车服务可能会令美国车主驾驶轿车的需求降低一半以上。

根据毕马威研究人士作出的预测，使用无人驾驶汽车的打车服务首先将在其所谓的岛屿市场（islandmarkets）上推出，也就是人口稠密的城市和近郊地区。Alphabet旗下Waymo无人驾驶汽车部门和通用汽车都已在最近表示，它们计划在有限的城市或近郊地区推出试点性质的无人驾驶汽车打车服务。

随着打车服务费用的下降，毕马威预测到2030年时许多家庭都将不再需要拥有一辆汽车以方便上班或外出办事，而是只需使用打车服务即可。其结果是，到2030年时美国市场上的轿车年销售量将从目前的540万辆迅速递减至210万辆，原因是很多家庭都将放弃购买小型轿车，同时保留较大的车型以便长途旅行。

美国的汽车制造商已经开始争先恐后地对其产品项目和工厂进行改造，目的是对传统小型车和中型车需求下降的形势作出反应，而之所以会出现这种形势，子锐机器人，是由于车主正在纷纷转向多功能运动型车和皮卡。

菲亚特克莱斯勒集团已经退出了美国小型和中型轿车市场，而根据毕马威的预测，未来还将有更多汽车制造商也将效仿这种作法，直到市场上仅剩三到四家公司时为止，而非目前的10家公司。

毕马威称，该公司利用来自手机的数据对亚特兰大、芝加哥和洛杉矶-圣地亚哥这三个大都市地区的通勤出行活动进行了分析。研究发现，焊接机器人维修，在芝加哥有很多通勤活动的行程时间都少于15分钟；在亚特兰大，机器人主板维修，有75%的通勤活动都是在近郊地区之间进行的，而不是在市中心到郊区之间；在洛杉矶，通勤行程则是这三个大都市地区中最长的，其中有很多都需费时90分钟或以上。

这份研究报告是随洛杉矶汽车展一同发布的，其研究结果与汽车和科技业一些高管此前发表的言论相符合，机器人伺服马达维修，他们也认为无人驾驶汽车将首先部署在仅限于特定的城市或近郊地区的打车服务中。